需要他主持大局,塞恩因此回国,于是圣赫塞又派出了普拉里国际的小尼克斯,继续了谈判,并取得了成功。
后来美国造船业竞争激烈,一名美国老板无法承受亏损,寻求出售的买家,红杉投行组建了收购团队,吃下了这个制造“胜利轮”的船坞,还拿到了相当多的核心技术。
有了塞恩这个内鬼帮忙,圣赫塞的造船技术来源供给极大增强,融合美国、德国、西班牙三国造船技术,三海造船的技术实力也突飞猛进,牛刀小试,设计了大型渔船。
2000吨级的渔船现在满足不了圣赫塞的野心了,2万吨的超级货轮才可以。
上个月跟美国造船达成交易,交接了大部分资金,现在只需要把设备拆了拉回国内组装起来,就能打造2个全新的造船厂,当然胜利轮的各种理念已经落后了,动力设备需要更新,生产设备机床可以,冶金技术可以供给阿根廷特钢厂生产。
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还需要进行全方位的改造重新设计,三海造船还有一部分造船设备是从德国买的,算是有惊无险。
美国过来的造船设备需要多步处理,而且清关各方面并不容易,已经拖了一段期间了,他差点以为没办法搞到手了,结果红杉投行帮他拿了下来,已经分拆了大部分设备,将会分成几批运送到阿根廷,给了他一个大惊喜。
这也是他有信心能搞定海军军舰改造计划的原因。
军港戒备不是很严格,车队井然有序的开进了这个军事基地。
半个小时后,车队进入了贝港港区,
仅有几名看守人员,圣赫塞拿出证件和通行文件后进入了军港。
这里是比较隐蔽的,停泊着大大小小二十多艘船,主要是军舰,也有一些货轮。
圣赫塞看着远处的钢铁巨舰,仍然有一种震撼的感觉,大炮巨舰,一门门军舰火炮,灰色的涂装,上边写着弦号和船名。
他见过很多舰船,从普拉里船队的万吨巨轮到布兰卡港的大小渔船,不能给他这样的心灵的震撼。
门口的警卫员在圣赫塞进港的时候就已经做好通知,圣赫塞看到了一群穿着白色海军制服的人正在迎接他们,
圣赫塞下车后,一路小走,紧紧握着贝港司令员的手何塞·罗德里克斯的手。
何塞·罗德里克斯,少将军衔,45岁,技术型海军官僚,阿根廷海军界的传奇,少有的从普通家庭出身的将军,曾参加必隆“统一军官团”组织,十九名阿根廷军官之一,推翻了卡斯蒂略的统治。
“您好,将军,我是圣赫塞·科恩,可以直接叫我科恩,曾经也是阿根廷军队的一员,在科尔多瓦服役了3年,今天过来是洽谈关于军舰维修保养工作。”
圣赫塞对于这个
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