一面长,一面短的u型,短的那一面五十米长,是为了给车厢减速用的,毕竟没有刹车,只能用这种办法。
以目前的技术,也无法做出刹车来对矿山的车厢制动,至于火车,主要还是控制蒸汽大小,提前减速,硬对硬的减速,只能作为紧急情况使用。
“成功了!”阎立本兴奋的喊道。
王牧等人也很高兴,这次实验的目的,就是要看高速前行的车厢,会不会脱轨。
“多试几次!”阎立德忍着激动的心情说道。
“卸货!把车厢拉回来。”护卫对着山下大喊道。
车厢一面的箱体打开,一群小矮子,急忙推着独轮车上前,刚才车厢发出巨大的声音,快速冲下来,可是吓了他们一跳。
煤炭从车厢卸下,然后挂上两根粗麻绳,几十个小矮子,用力的转动两个大转盘,转盘上绞着麻绳。
麻绳套着两组滑轮,所以这才能把车厢拉动,两个转盘,小矮子像推磨一样,用力的推动,车厢终于到了山顶。
“还好不陡峭,不然还拉不上来!”阎立本感叹道。
“这次装满试一试!”阎立德说道。
王牧点了点头,赞同了他的说法。
这是斜坡,如果车厢都能安全的冲下去,那么在平地上就会更加安全,而且在实际运行的时候,不可能把那么大的车厢装满,就算装满,也不是矿石,毕竟矿石重量太重。
蒸汽机能带动轮船,那么带几节车厢,也就没有问题,至于具体能带动多少车厢,只有实际运行才能知道。
如今还有一个问题需要解决,蒸汽船上的蒸汽机,体积太大,在火车上不可能做那么大,但是减小的话,动力有可能不足,所以只能把蒸汽机变成长方形,这也需要做出来,才知道行不行。
人多力量大,不是没有道理的,贞观十年底,长安到渭南的路基,就已经打好了。
大象和战马来回踏过的路基,又用大象拖着石头碾子碾压,边角也让人用力夯实,路基边上是混泥土做的护堤。
在泥土路基上面,是一层细沙子,沙子两侧有混泥土阻挡,所以不用担心因为压力而流失。
民夫正在向沙子铺设碎石,在铺设好碎石的地方,枕木,铁轨也在铺设。
因为人多,所以很多工序,差不多都能同时进行,而且路线是提前考察好的,准备好材料,多路段也能同时开始修建。
至于材料,除了碎石,其它都很好解决,因为大唐一直在修路,自从水泥弄出来之后,在长安城附近,就有好几家在做这门生意,由朝廷掌控的水泥窑,那就更多了。
长安城附近,成天烟雾缭绕,好在距离城池,都在三十里开外,所以对城池影响不大。
从长安到渭南,,铁路距离渭水都不远,所以沙石,卵石很多;至于木材就更多了,渭南就在华山脚下,属于秦岭的
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